由于旗云1依舊采用了高車頂的設計，不論前排還是后排，乘客的頭部空間都能得到很好的保證，但是受制于車身寬度和寬度，腿部空間和橫向空間就不是這個級別車型的長項了。
因為后排座椅可以向前整體放倒，所以旗云1的載物空間可以用“巨大”來形容，估計也就除了冰箱，其他的家用電器都能輕松的裝的下。
可惜的是后排座椅沒有采用4/6可分的設計，只能整體放倒，這樣最大的不便是放倒后排座椅時需要兩個人聯手操作，同時在運輸比較長的物品時后排就沒法坐人了。
此次實拍的旗云1是1.0L版本，而實際上市的車型還將會有1.3L版本，這款奇瑞自己生產的發動機實際排量為993ml，當發動機轉速達到6000轉時可以達到50kW的最大功率，3500-4000rpm之間都可以輸出93N·m的最大扭力。功率，扭矩都達到了主流微車的水平，日常代步的話這樣的動力搭配基本夠用了。
旗云1在外觀上的改變是成功的，最起碼造型不是QQ6那樣的“非主流”，做工上也有不少進步。這款車還沒有上市，上市后我們還會為大家奉獻出更為詳盡的報導，只要旗云1定一個比較合適價格，這款車還是有一定市場的，畢竟以前的QQ并不是小眾車型。
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272025-12-14
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